Ойрын хугацаанд нийлүүлэлтийн сүлжээнд нөлөөлөх гол асуудлууд
Сүүлийн үед хамгийн халдвартай шинэ титэм хувилбар BA.5-ыг Шанхай, Тяньжин зэрэг Хятадын олон хотод хянаж байгаа нь зах зээлийг боомтын үйл ажиллагаанд дахин анхаарах болсон.Дахин давтагдсан тахлын нөлөөг харгалзан дотоодын боомтууд хэвийн ажиллаж байна.#Цаасан аяганы сэнс

Байдены оролцоотойгоор төмөр замын ачаа тээшний ажил хаялтаас 60 хоногийн дотор зайлсхийсэн байж магадгүй: АНУ-ын Ерөнхийлөгч Байден орон нутгийн цагаар 7-р сарын 15-нд 115,000 ажилчинд хөндлөнгөөс оролцох Ерөнхийлөгчийн зарлигт гарын үсэг зурсан.BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad, NORFOLK Southern Railroad зэрэг үндэсний төмөр замын хөдөлмөрийн хэлэлцээр.Маерск хэлэлцээрийн явцыг анхааралтай ажиглах бөгөөд одоогоор төмөр замын үйлчилгээ тасалдахгүй байна.

Боомтын ажилчдыг төлөөлдөг Олон улсын терминал ба агуулахын холбоо (ILWU) болон АНУ-ын баруун эргийн терминалын ажил олгогчдын эрх ашгийг төлөөлдөг Номхон далайн тэнгисийн холбоо (PMA) хоорондын гэрээний хугацаа АНУ-ын орон нутгийн цагаар 7-р сарын 1-нд дууссан.Ажил олгогчид ч, ажилчид ч тохиролцоонд хүрэх хүртэл гэрээг сунгахгүй, хэлэлцээрийг үргэлжлүүлж, боомтын үйл ажиллагааг тасалдуулахгүй гэж мэдэгдлээ.#Цаасан аяганы түүхий эд

Калифорнийн "AB5" хөдөлмөрийн тухай хуулийн төслийг эсэргүүцсэн: АНУ-ын Дээд шүүх 6-р сарын 28-нд Калифорнийн ачааны тээврийн нийгэмлэгийн гаргасан эсэргүүцлийг хүлээн авахаас татгалзах шийдвэр гаргасан нь "AB5" хуулийн төсөл хүчин төгөлдөр болсон гэсэн үг юм."AB5" хууль нь "Gig Worker Act" гэгддэг бөгөөд ачааны тээврийн компаниудаас ачааны жолооч нарыг ажилчин гэж үзэж, ажилчдад тэтгэмж олгохыг шаарддаг.Гэхдээ энэ хуулийн төсөл нь ачааны машинчдын дургүйцлийг төрүүлэв, учир нь ачааны машинчид захиалга авах эрх чөлөөгөө алдах эсвэл илүү үнэтэй даатгалын хураамжийн дарамтыг үүрэх болно гэсэн үг юм.Өмнөд Калифорни дахь ихэнх ачааны тээврийн нийгэмлэгүүд бие даасан гэрээлэгчээр ажиллах эрхийг илүүд үзэж, тэмцэж ирсэн тул корпорацийн ажилтан байхыг хүсдэггүй.Калифорниа даяар 70,000 ачааны машин эзэмшигч, оператор байдаг.Окландын боомтод өдөр бүр тээвэрлэлт хийдэг 5000 бие даасан ачааны машины жолооч байдаг.AB5 хүчин төгөлдөр болсон нь одоогийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд хэр зэрэг нөлөөлөх нь тодорхойгүй байна.#Цаасан аяга Доод өнхрөх

Өнгөрсөн долоо хоногт жагсагчид терминалын хаалгыг хаасны дараа Окландын боомт дахь үйл ажиллагаа бараг зогссон.Ачааны ажиллагаа зогсч, ILWU-ийн олон зуун гишүүд аюулгүй байдлын үүднээс бүслэлтээс гарахаас татгалзсан тул хөлөг онгоц, терминал дээрх үйл ажиллагаа удааширчээ.Гэсэн хэдий ч амралтын өдрүүдэд Калифорнийн ачааны машинчид эсэргүүцлээ зогсоосны дараа даваа гарагт эсэргүүцлийн жагсаал дахин үргэлжлэх эсэх нь тодорхойгүй байна.

Калифорнийн бүйлс, сүүн бүтээгдэхүүн, дарс зэрэг хөдөө аж ахуйн экспортын 20 тэрбум гаруй долларын гол төв болох Оакландын боомт нь ачааны машины өмнө тахлын улмаас гацсан барааг цэвэрлэхээр тэмцэж байгаа тул АНУ-ын хамгийн ачаалалтай чингэлэг боомт юм. эсэргүүцлийн жагсаал эхэлсэн.#Цаасан аяганы сэнс хуудас

Maersk нь сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд үйл ажиллагаагаа шаардлагад нийцүүлэхийн тулд эрчимтэй ажиллаж байгаа бөгөөд AB5 нь Калифорни дахь үйлчлүүлэгчдэд үйлчлэх Maersk-д сөргөөр нөлөөлөхгүй гэж үзэж байна.

АНУ-ын боомтууд импортын чингэлэгийн хэмжээгээр дахин дээд амжилт тогтоов
Эдийн засгийн хямралын талаар санаа зовж байгаа ч АНУ-ын боомтууд дээд амжилтыг эвдэж байна.Энэ оны 6-р сард АНУ-ын чингэлэг импортын хэмжээ түүхэн дээд хэмжээнд хүрсэн бөгөөд 7-р сар дахин дээд амжилт тогтоох эсвэл хоёр дахь хамгийн өндөр сар болох төлөвтэй байна.Үүний зэрэгцээ импортын чингэлэгийн хэмжээ АНУ-ын зүүн боомтууд руу шилжиж байна.Нью-Йорк-Нью-Жерси, Хьюстон, Саванна зэрэг боомтуудын нэвтрүүлэх чадвар хоёр оронтой тоогоор нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь зургадугаар сард АНУ-ын зүүн болон Персийн булангийн эрэг дэх томоохон боомтуудын импортын хэмжээ өмнөх оны мөн үеэс 9.7%-иар өссөн байна. АНУ-ын баруун боомтуудын хэмжээ өмнөх оны мөн үеэс 9.7%-иар өссөн байна.Энэ нь 2.3 хувиар өссөн байна.АНУ-ын барууны хөдөлмөрийн хэлэлцээр тодорхойгүй байгаа тул АНУ-ын зүүн боомтууд руу шилжих нь энэ оны гуравдугаар улиралд үргэлжлэх болно гэж Маерск үзэж байна.#Pe цаасан аяганы ороомог

SEA INTELLIGENCE-ийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр Ази-Баруун Америк чиглэлийн замын цаг баримтлах түвшин өмнөх сарынхаас 1.0%-иар өсч 21.9%-д хүрсэн байна.Maersk болон Mediterranean Shipping (MSC) хоёрын хооронд байгуулсан 2M холбоо нь энэ оны 4, 5-р сард 25.0 хувийн гүйцэтгэлтэй, хамгийн тогтвортой агаарын тээврийн компани байв.Ази-Зүүн Америкийн чиглэлийн хувьд цаг баримтлах дундаж түвшин өмнөх сарынхаас 1.9%-иар буурч, 19.8%-д хүрсэн байна.2022 онд 2M Alliance нь АНУ-ын зүүн чиглэлд хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй агаарын тээврийн компаниудын нэг болсон.Эдгээрээс 2022 оны тавдугаар сард Maersk-ийн жишиг хүү 50.3%-д хүрч, түүний охин компани HAMBURG SüD 43.7%-д хүрчээ.#Цаасан аяга Доод цаас

Хойд Америкийн боомтуудад дараалал үүсгэсэн хөлөг онгоцны тоо нэмэгдсээр байна
Дараалалд байгаа хөлөг онгоцны тоо нэмэгдсээр байгаа бөгөөд АНУ-ын чингэлэг боомтуудын гадна дараалалд зогссон хөлөг онгоцны тоо нэмэгдсээр байна.68 хөлөг онгоц АНУ-ын баруун зүг рүү явж байгаагийн 37 нь Лос Анжелес (ЛА), 31 нь Лонг Бич (LB) руу явах юм.LA-ийн дундаж хүлээлгийн хугацаа 5-24 хоног, LB-ийн дундаж хүлээлгийн хугацаа 9-12 хоног байна.#

Maersk нь Янтиан-Нингбо хотоос Лос Анжелесийн Пиер 400 хүртэлх TPX замыг 16-19 хоног болгон нэмэгдүүлэхээр ажиллаж байна.

Номхон далайн баруун хойд хэсэгт, ялангуяа сайтын ашиглалт 100% байдаг Ванкувер дахь CENTERM-д хуваарь болон үйл ажиллагаа нь бэрхшээлтэй тулгарсаар байна.CENTERM нь нэг хөлөг онгоцны зогсоолын горимд шилжиж, түгжрэлд ороод байна.CENTERM есдүгээр сард хоёр дахь зогсоолоо дахин нээхээр төлөвлөж байна.Төмөр замын дундаж хугацаа 14 хоног байна.Энэ нь ойрын ирээдүйд хөлөг онгоцны үйл ажиллагаанд чухал нөлөө үзүүлж байна.Түүнчлэн, тус бүс нутагт аялалын хөлөг онгоцууд дахин хөдөлсөн тул ажиллах хүчний хомсдол үүсч, нөхцөл байдлыг улам хурцатгах болно.Маршрутыг оновчтой болгох замаар нийт нөлөөллийг бууруулах шийдлүүдийг хайж байна гэж Маерск хэлэв.#Pe бүрсэн аяга цаасан хуудас

АНУ-ын зүүн хэсэг болон Мексикийн булан, Саванна, Нью-Йорк-Нью Жерси, Хьюстон боомтуудын ойролцоо урт дараалал үүссэн байна.Одоогийн байдлаар олон терминалын талбайн ашиглалт ханасан байдалтай байна.Хүчтэй эрэлт хэрэгцээ болон АНУ-ын баруунаас зүүн тийш хөлөг онгоцууд шилжиж байгаатай холбоотойгоор АНУ-ын зүүн хэсгийн боомтуудын түгжрэл үргэлжилсээр байна.Зарим боомтын үйл ажиллагаа хойшлогдож, цагийн хуваарийг тасалдуулж, дамжин өнгөрөх хугацааг нэмэгдүүлсэн.Тодруулбал, Хьюстон боомт 2-14 хоног, Саванна боомт нь 40 орчим чингэлэг (үүний 6 нь Маерск хөлөг) 10-15 хоног буух хугацаатай байдаг.Нью-Йорк-Нью Жерсигийн боомт 1 долоо хоногоос 3 долоо хоног хүртэл өөр өөр байдаг.

Хамгийн сайн үйлчилгээг үзүүлэхийн тулд Маерск хойшлуулалтыг аль болох багасгахын тулд хэд хэдэн арга хэмжээ авч байгаа бол бусад онцгой байдлын төлөвлөгөөнүүд байгаа гэж мэдэгдэв.Жишээлбэл, Нью-Йорк-Нью-Жерси боомт дээр TP23-ыг орхиж, Maersk Terminals-ийн доор байрлах Элизабет Хүйтэн дээр TP16 руу залгахад онгоцны буух дундаж хугацаа ердөө хоёр хоног буюу түүнээс бага байна.

Нэмж дурдахад, Maersk терминалтай нягт хамтран ажиллаж, болзошгүй өөрчлөлтүүдийг хянаж, саатал, хүлээх хугацааг багасгахын тулд хөлөг онгоц, хүчин чадлыг цаг тухайд нь, боломжийн байдлаар зохион байгуулж, улмаар хүчин чадлын алдагдлыг багасгах болно.
Газар дээрх түгжрэлийн шалтгаан, явц
Дотоод, терминалууд болон төмөр замын хашаануудад ихээхэн түгжрэл үргэлжилсээр байх төлөвтэй байгаа нь нийлүүлэлтийн сүлжээнд хөрвөх чадварт ноцтой нөлөөлсөн.Чикаго, Мемфис, Форт Ворт, Торонто зэрэг дотоод төмөр замын бүс нутгуудад импортын чингэлэг хадгалах хугацааны өсөлтийг шийдвэрлэхийн тулд илүү их хэрэглэгчийн дэмжлэг шаардлагатай байна.Лос Анжелес болон Лонг Бич хотын хувьд энэ нь ихэвчлэн төмөр замын асуудал юм.Лос Анжелес хотын талбайн нягтрал одоогоор 116%, Maersk Rail-ийн чингэлэг хадгалах хугацаа 9.5 хоног болж байгаа тул талбайн өндөр ашиглалт нь гол асуудал хэвээр байна.Одоогийн эрэлт хэрэгцээг зохицуулахын тулд бэлтгэгдсэн төмөр замын ажилчдад хандах нь төмөр замын компаниудын хувьд бэрхшээлтэй хэвээр байна.#Хүнсний зэрэглэлийн түүхий эд PE бүрээстэй цаас

НОМХОН ДАЙЛАН БҮСГИЙН ХУДАЛДААЧДЫН ТЭЭВРИЙН ХОЛБООНЫ мэдээлснээр, 6-р сард Лос Анжелес болон Лонг Бич боомтуудад төмөр замын тээвэр хүлээж байгаа импортын чингэлэгүүдийн хүлээлгийн дундаж хугацаа 13.3 хоног болж, дээд амжилт тогтоосон байна.Номхон далайн баруун өмнөд боомтоор дамжуулан Чикаго руу импортын төмөр замын ачаа тээвэрлэлт үргэлжилсээр байгааг харгалзан Maersk үйлчлүүлэгчиддээ боломжтой бол АНУ-ын зүүн болон АНУ-ын Персийн булангийн боомт руу чиглүүлэхийг зөвлөж байна.

Үргэлжлүүлж буй сорилтуудыг үл харгалзан Maersk нь хоосон хайрцаг зэрэг тоног төхөөрөмжийг хэрэглэгчдэд хүргэхийн тулд ханган нийлүүлэгчидтэй өдөр бүр хамтран ажиллаж байна.Хойд Америкт хоосон савны тоо тогтвортой байгаа нь экспортын хэрэгцээг хангах боломжтой.#Pe бүрсэн цаасан хуудас

Нийлүүлэлтийн сүлжээ нь төв банкуудын инфляцийн эсрэг тэмцлийн гол түлхүүр юм
Дэлхийн улс орнуудын мөнгөний бодлого боловсруулагчид инфляцийг барихын тулд бодлогын хүүгээ өсгөж байгаа ч эдийн засгийн удаашрал, бүр уналтад орох эрсдэлтэй тулгараад байгаа энэ нь үр дүнтэй эсэхийг хэлэхэд хэцүү.Хамгийн сүүлд АНУ-ын ХҮИ-ийн өсөлтийн хурд 9.1%-д хүрсэн нь сүүлийн 40 жилд байгаагүй өндөр үзүүлэлт юм.Нийлүүлэлтийн сүлжээ нь инфляцийн дарамтад нөлөөлж буй гол хүчин зүйлүүдийн нэг гэж үздэг.Үнийн өсөлт нь бараа бүтээгдэхүүн, ажиллах хүчний хомсдол, мөн хэрэглэгчдийн хүчтэй эрэлт, нийлүүлэлтийн сүлжээ тасалдсанаас голлон нөлөөлсөн.

АНУ-ын Азийн экспортын эрэлт удааширч байгааг нотолж байгаа хэдий ч чингэлэг тээвэрлэлтийн эрэлт Хойд Америкийн терминалын хүчин чадлаас хол давсан хэвээр байна.Бид импортын ачааны уламжлалт оргил үе рүү орж байгаа энэ үед нийлүүлэлтийн сүлжээ нь жигд урсгалыг хангаж, түгжрэлийг хамгийн бага хэмжээнд байлгах ёстой.Маерск тэнцвэрийг тээвэрлэгчид болон тээвэрлэгчдийн хамтын хариуцлага байх ёстойг уриалж, инфляцийг бууруулахын тулд илүү түрэмгий, үр дүнтэй арга хэмжээ авах шаардлагатай байна.# Бүрээстэй цаасан аяганы ороомог