2022 оны зуны оргилд хэт халалтын давалгаа дэлхийг бүрхэв.8-р сарын байдлаар, тус улсын 71 улсын цаг уурын станцууд хамгийн дээд температурыг түүхэн эрс тэс хэтрүүлснийг тэмдэглэж, өмнөд хэсгийн зарим газар Цельсийн 40 хэмээс 42 хэм хүртэл халж, Сычуань мужид сүүлийн үед хэт халсан байна. 60 жил.Pe бүрсэн цаас

7-р сараас 8-р сар хүртэл халуунд усан онгоцны цехүүдийн температур бүр ч өндөр байсан тул усан онгоцны үйлдвэрүүдэд ажиллах бараг боломжгүй болж, ажилчдыг түр завсарлахад хүргэв.Үүний үр дүнд дотоодын зарим усан онгоц үйлдвэрлэгчид давагдашгүй хүчин зүйлийн улмаас захиалгын хүргэлтэд нөлөөлсөн гэж зарлахаас өөр аргагүй болсон.

Хятадын хөлөг онгоцны аж үйлдвэрийн нийгэмлэгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс үзвэл, 2022 оны 1-р сараас 7-р сар хүртэл, Хятадын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл 20.85 сая тонныг гүйцэтгэсэн нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 13.8%-иар буурсан байна;Нэг сарын мэдээгээр Хятадын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн зах зээл 7-р сард 6-р сарын гүйцэтгэлтэй харьцуулахад 44.3%-иар буурсан байна.Цаасан аяга фенүүд

Усан онгоцны үйлдвэрийн менежер хэлэхдээ, "Тасралтгүй өндөр температур нь хөлөг онгоцны тавцанг дүрэлзсэн халуун ган хавтан болгон хувиргасан бөгөөд хөлөг онгоцны тавцангийн хамгийн дээд температур Цельсийн 80 хэмд хүрч, өндөгний нэг талыг хуурч чадахуйц хангалттай болохыг харуулсан бичлэгүүд бий" гэжээ.

Усан онгоц үйлдвэрлэгчид хөлөг онгоц эзэмшигчидтэй усан онгоц барих гэрээ байгуулахдаа давагдашгүй хүчин зүйлийг харгалзан үзнэ гэж ойлгож байгаа боловч энэ нь давагдашгүй хүчин зүйлийн нөлөөлөлд өртсөн хүргэлтийн саатал "үнэгүй" гэсэн үг биш юм.Тиймээс давагдашгүй хүчин зүйлийн улмаас захиалгаа өгөх хугацаа хойшилсон нь дурамжхан алхам гэдгийг хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид мэдэгдлээ.Аяганы цаасан сэнс Pe

Усан онгоцны брокер энэ үзлийг баталж, "Давагдашгүй хүчин зүйл зарлах эрхээ хэрэгжүүлэхийн тулд хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд хүчин чармайлт гаргаснаа харуулах шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд захиалгыг хойшлуулсан тохиолдолд нөхөх арга хэмжээ авах шаардлагатай байна."

Үүний зэрэгцээ давагдашгүй хүчин зүйлийн тодорхойлолтыг янз бүрийн улс орнуудад усан онгоц үйлдвэрлэх гэрээний нөхцлүүд харилцан адилгүй, халуун цаг агаарын хувьд нэгдмэл тодорхойлолт, үнэлгээний шалгуур байхгүйгээс шалтгаалан тооцоолоход хэцүү байдаг.Бусад усан онгоцны үйлдвэрүүд агаарын хэм 37 хэмээс хэтэрсэн тохиолдолд л давагдашгүй хүчин зүйл зарлах эрхээ эдэлж болно.

Үйлдвэрлэлээ хуваарийн дагуу үргэлжлүүлэхийн тулд зарим усан онгоц үйлдвэрлэгчид өдөр бүр эхлэх цагийг нэмэгдүүлж, үдийн цайны завсарлагаа сунгаж, үдээс хойш температур буурч эхлэхэд шөнө орой болтол үргэлжлүүлэн ажиллах замаар хөлөг онгоцны үйлдвэрлэгчдийн ажлын цагийг тохируулахыг сонгодог. Жишээлбэл, шөнийн цагаар хөлөг онгоцны будгийн програмыг сонгох замаар.Гэсэн хэдий ч усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн ажлын цагийн тохируулга нь үйлдвэрлэл, хөдөлмөрийн зардлыг нэмэгдүүлнэ гэсэн үг юм.Аяганы цаасны ёроол

Өөр нэг дордуулсан баримт гэвэл, байнгын өндөр температурын улмаас цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээ нэмэгдэж, цахилгааны ачаалал түүхэн дээд хэмжээндээ хүрч, дотоодын үйлдвэрлэлийн аж үйлдвэрийн ажлын явц, үйлдвэрлэлд мөн ноцтой нөлөөлж байна: Жянсу мужийн зарим аж ахуйн нэгжүүд үйлдвэрлэлийг ээлжлэн хааж, харин унтраалгыг бүү тат;Сычуань мужийн аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд “хүмүүст цахилгаан түгээж” үйлдвэрлэлээ зогсоожээ.Үйлдвэрлэлийн үйлдвэр, усан онгоцны үйлдвэрүүд ч мөн адил эрчим хүчний хязгаарлалтын цуврал нөлөөллөөс зугтаж чадахгүй.

Тодруулбал, эрчим хүчний хязгаарлалтад хамгийн их шууд нөлөөлсөн нь химийн үйлдвэр, төмөр, ган, металл хайлуулах, барилгын материал болон бусад эрчим хүч их зарцуулдаг, утаа их гаргадаг төслүүд нь богино хугацаанд усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт шууд нөлөө үзүүлэхгүй. , гэхдээ дээр дурдсан газрууд нь усан онгоцны үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээний дээд хэсэгт хамаардаг бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэх түүхий эдээр хангадаг.Түүхий эдийн үйлдвэрлэлд үзүүлэх нөлөөлөл нь үнэ өсөх нь гарцаагүй бөгөөд түүхий эдийн үнийн өсөлт нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийн ашгийн хэмжээг улам бүр шахаж, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийн хөгжилд зардлын тогтвортой хяналт, ашигт ажиллагааны дарамтыг бий болгоно.APP цаасан аяганы сэнс

Энэ жилээс эхлэн дотоодын усан онгоцны үйлдвэрүүдийг байнгын цохилт гэж тодорхойлж болно.Энэ оны хоёрдугаар улиралд Шанхай хот болон түүний ойр орчмын усан онгоцны үйлдвэрүүд шинэ титэм уушгины хатгалгааны тахал өвчний улмаас хаалтын хяналтын менежментийг хэрэгжүүлж, үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөө тасалдсан.Гуравдугаар улирал гэхэд зарим усан онгоц үйлдвэрлэгчид халуун цаг агаарт нэрвэгдсээр байсан тул үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөөгөө дахин тасалдуулахад хүрчээ.

Гэсэн хэдий ч давагдашгүй хүчин зүйлийн тухай хөлөг онгоцны барилгын ихэнх гэрээнд нөлөөллийг харгалздаггүй тул өндөр температурын улмаас давагдашгүй хүчин зүйлийн эрхээ эдлэх нь тахлын нөлөөгөөр энэ эрхээ эдлэхээс хамаагүй хялбар байдаг гэсэн өөр нэг баримтыг хөлөг онгоцны зуучлагч илрүүлэв. халдварт өвчний.Үүний зэрэгцээ Ньюкасл дахь уушгины хатгалгааны тахал өвчнийг бодитойгоор хянах нь зөвхөн зарим улс орны авч хэрэгжүүлсэн арга хэмжээ учраас "Ньюкасл дахь уушгины хатгалгааны тахлын нөлөө нь давагдашгүй хүчин зүйл мөн" гэсэн үзэл бодлыг батлахад хэцүү гэж зарим хүмүүс үзэж байна. хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт ерөнхийдөө хамааралтай.

Дурдах ёстой өөр нэг зүйл бол давхар нүүрстөрөгчийн зорилтот түвшинд уламжлалт нийлүүлэлт мэдэгдэхүйц нэмэгдэхийг харахад хэцүү боловч арилжааны болон орон сууцны цахилгаан эрчим хүчний эрэлт аажмаар нэмэгдэж байна.Одоогийн байдлаар Хятадын салхины эрчим хүч, фото цахилгаан болон бусад цэвэр эрчим хүчний бүтээн байгуулалт хийгдэж байгаа бөгөөд нийт эзлэх хувь нь маш бага хэвээр байгаа ч тогтворгүй, "тэнгэрт найдах" болон бусад доголдолтой, эрчим хүчийг зогсоох арга хэмжээ, олон газар, гэхдээ бас бидэнд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн ногоон, тогтвортой хөгжилд ойр байгаагаа мэдэрцгээе.Цаасан аяганд зориулсан сэнс